近日，Waymo和Uber两大微信应用于巨头持续了一年之久的“世纪诉讼”再一在加州法庭掉落帷幕：Waymo获得胜利，Uber认栽。自动驾驶的格局或许也因这场法庭之争有了更加清晰的南北。

双方问候严苛，代价是Uber让给赐给2．45亿美元股权（SeriesG股票的0．34％），并且要确保将Waymo的技术几乎去除出有目前发展的自驾方案，以后也会将Waymo的机密技术用于到自己的硬件和软件中。在去年的妥协谈判中，Waymo早已从优步（Uber）那里取得了最少10亿美元的资金，并且期望有一个独立国家的监测机构来保证优步将来会用于Waymo技术。

但Waymo在新的庭审中认为，前员工AnthonyLevandowski获得资料的过程十分小心，不仅将资料转存到外接硬盘上，并且完全移除且格式化用来iTunes的计算机硬盘，读取其数字足迹。原本Waymo也回应毫无知觉，后来其LiDar供应商“泄漏”了天机。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）仍然特别强调，自己并不坚信Uber首先用于了Waymo的商业机密技术。Uber首席执行官DaraKhosrowshahi公开发表了一份关于解决方案的祈祷声明，他回应“失望”，称之为期望采行与上一任CEO卡兰尼克（TravisKalanick）有所不同的解决问题方式。

同时他为这一事件再度造成公司员工分析表示歉意。Khosrowshahi还保卫Uber并购了的公司Otto。“毫无疑问，自动驾驶技术对交通的未来是至关重要的，Uber意图扮演着最重要角色。

从这一看作，并购Otto具备较好的商业意义。”但最后Uber方面还是自由选择了妥协——期望需要尽早完结这起官司防止耽搁公司的研发工程进度。Waymo本周早些时候表示同意了一项价值5亿美元的妥协方案，Khosrowshahi把这个议案递交给Uber董事会，获取他的反对。

但Uber的董事会周二拒绝接受了这些条款，两位熟知辩论的消息人士说道，当时为首除了首席行政官Khosrowshahi和首席法律官TonyWest新的谈判。在此期间，Uber前任CEO卡兰尼克出庭时亲口否认不如谷歌，并耐心地回应，驾驶员汽车的工程师安东尼·莱万多夫斯基（AnthonyLevandowski）的不道德造成了诉讼。他称之为，2015年就曾与Levandowski协商，并企图雇用他。

不过不曾策划任何从Waymo公司盗取自动驾驶汽车设计机密的阴谋。在他的证词中，卡兰尼克传达了与Waymo之间合作的意图，特别是在是在谷歌投资了Uber之后。四天的“论争”后，Waymo没公开发表证明Uber用于Waymo的商业秘密。至周四晚间，Waymo表示同意2．45亿美元达成协议妥协。

周五双方忽然公布了妥协公告，随后暂停庭审。激光雷达是一种对自律驾驶员至关重要的轻型传感器。

这两家公司都没获取这些步骤所必须的细节。技术证明文件表明，双方设计相近度极高。此次妥协将减少Alphabet在优步股份中的股权，2013年初始投资为2．58亿美元，当时这是Uber仅次于的筹款周期。

Uber早已筹措了多达140亿美元的新资金，上个月与软银集团公司（SoftBankGroupCorp）达成协议了一笔交易。日本企业集团与其他投资者一起，持有人公司17．5％的股份。

SoftBank以优惠估值大约30％的优惠出售了大部分股份。Waymo和Uber是自动驾驶汽车领域的竞争对手，它们都指出自动驾驶汽车市场规模将超过数千亿美元。Uber在这一年的诉讼当中，很多技术研发都必需停止，等到搞清楚诉讼责任归属于以及争议性技术来源之后，这些研发才能展开下一步。

也因此，Waymo在诉讼过程中只不过都是处在优势主导的一方。Waymo有可能借由法律战，一方面掌控Uber技术发展的进程，摸清Uber底细，一方面则是推迟Uber的发展脚步，同时为自己减少优势。

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